Warunki handlowe INCOTERMS 2020

PROGRAM SZKOLENIA:

1. Warunki dostaw INCOTERMS®2020 – pojęcia podstawowe:

• czy jest obowiązek stosowania Warunków Handlowych INCOTERMS® ?,
• co regulują a czego nie regulują INCOTERMS®2020,
• co to jest „ryzyko” w dostawie,
• co oznacza „termin dostawy”,
• płatności w handlu zagranicznym (kilka słów o akredytywie i dokumentach),
• obowiązek dokonania odprawy celnej eksportowej/importowej,
• możliwe modyfikacje formuł INCOTREMS®,
• reklamacje z tytułu umowy sprzedaży a reklamacje z tytułu umowy o przewóz (uszkodzenie, ubytek, utrata towaru w transporcie, opóźnienie w dostawie),
• reklamacje z tytułu szkody w przewozie, kto jest uprawniony do ich składania i czy wynika to z INCOTERMS® czy z innych
  przepisów ?,
• czy można używać poprzednich wersji INCOTERMS® (np. INCOTERMS®2010 albo starszych) a jak z już zawartymi umowami ?.

2. Podstawowe zmiany w wersji INCOTERMS®2020 w porównaniu z wersją INCOTERMS®2010 – co nowego a co pozostaje.

• jak rozpoznać czy jest to wersja 2020 czy jeszcze 2010 ?,
• rozszerzony wstęp i aktualizacja not wyjaśniających,
• nowy układ artykułów (zmiany raczej techniczne, układ bardziej czytelny),
• zmiana inicjałów z DAT na DPU (delivery at place unloaded),
• zmiany w zakresie ubezpieczeń: CIP I CIF,
• adnotacja “on board” na konosamencie przy FCA,
• sytuacja użycia własnych środków przewozu przy FCA, DAP, DPU, DDP,
• włączenie wymogów związanych z bezpieczeństwem w zakresie obowiązków dotyczących przewozu i kosztów (A4/B4 I A9/B9).

3. Omówienie poszczególnych formuł – jak je stosować prawidłowo: zalecenia i przeciwwskazania

• Reguły dla wszystkich środków i gałęzi transportu

  • EXW Ex Works (… named place)

  • FCA Free Carrier (… named place)

  • CPT Carriage PaidTo (… named place of destination)

  • CIP Carriage Insurance Paid To (… named place of destination)

  • DAP Delivered At Place (… named place of destination)

  • DPU Delivery at Place Unloaded (… named place of destination)

  • DDP Delivered Duty Paid (… named place of destination)

• Ubezpieczenia CARGO w CIF i CIP – w pozostałych formułach „ubezpiecza ten co ma w tym interes” – co o ubezpieczeniu kupujący powinien obowiązkowo wiedzieć,
• dlaczego wyłączne bazowanie na ubezpieczeniu przewoźnika (OCP) czy spedytora (OCS) jest niezalecane,
• ograniczenia kwotowe przy odpowiedzialności przewoźnika,
• reguły dla transportu morskiego i wodnego śródlądowego,
• Transport morski: odpowiedzialność przewoźnika morskiego, rola i znaczenie Konosamentu (B/L), co to jest morski list przewozowy i kiedy stosować zamiast B/L, demurrage, detention, …

  • FAS Free Alonside Ship (…named port ofshipment)

  • FOB Free On Board (… named port of shipment)

  • CFR Cost and Freight (… named port of destination)

  • CIF Cost Insurance Freight (…named port of destination)

  • Inne?

4. TOP10 czyli najczęściej popełniane błędy przy stosowaniu Warunków Handlowych INCOTERMS®

• np. czemu zasadniczo nie zaleca się stosowania FAS, FOB, CFR i CIF – do sytuacji gdy przewóz towaru następuje w kontenerze, chociaż te formuły dotyczą transportu morskiego… a jeżeli nie te formuły to jakie ?,
• uzgodnienie warunków handlowych ale bez podania wersji INCOTERMS® a potem dopisywanie ich na dokumentach handlowych i transportowych,
• dlaczego EXW należy stosować wyjątkowo rzadko,
• nadużywanie DDP,
• powszechnie błędne interpretowanie terminu dostawy przy warunkach z grupy „C”,
• inne, możliwe błędy przy stosowaniu aktualnej wersji INCOTERMS®2020.

5. Zalecenie

• kiedy stosować daną formułę INCOTERMS®, przykłady praktyczne

W CENIE ZAWIERAMY

Certyfikat

Materiały w wersji elektronicznej